重油发动机的优缺点
重油活塞发动机的优缺点？
重油活塞发动机的优缺点？
重油活塞发动机缺点:
1)功重比低。功重比低始终是制约压燃式航空活塞发动机广泛应用的首要问题。
2)振动噪声问题。点燃式发动机燃烧柔和，振动噪声较小压燃式发动机由于压缩比和最高爆发压力高，振动噪声水平高于点燃式发动机，尤其是在低转速段
3)冷起动问题。燃用重油时，压燃式方案与点燃式方案同样面临冷起动问题。但是，简单的电热塞技术已经很好地解决了现代车用柴油机的冷起动问题。
重油活塞发动机优点:
1)燃油消耗率低，飞行器续航能力强。压燃式活塞发动机最大的特点是燃油消耗率低。
2)可靠性高。压燃式活塞发动机没有点火系统，电磁噪声水平低，零件数量少:超载能力强
过量空气系数大，对油气混合比例的变化不敏感压燃式点火可靠性高，发生空中停车的概率极小。
3)高度特性好。
4)转速低、扭矩大，减速器质量轻。
重油发动机为什么省油？
重油发动机省油是因为耐久性好。
重油发动机的耐久性好，它的大修期长，最短的都需10000万多小时才需大修，最长的长达40000多小时才需大修，且使用寿命较长，而柴油机一般在7000小时左右就需大修。
重油机噪音较低，但重油机安装占地面积较大，安装周期较长。 重油机的燃油消耗低，但它的一次性投资较大。 重油机带负载能力较强，可长期在90%负载安全可靠运行，但重油机对操作人员及设备管理要求较高。 重油机运行稳定、可靠且可连续运行，并能充分利用废气制冷，产生可观的经济效益。
重油发动机发展历史？
重油发动机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫?狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家。柴油就是用他的姓Diesel来表示、而柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。我国重油发动机有三款，分别为航空，金鹰 彩虹5在世上公认的十大柴油发动机品牌中，我国自主研发的潍柴发动机也榜上有名，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。潍柴是国内最早一批生产柴油机的制造商之一，多年下来积攒的实力非常雄厚，生产出的发动机不仅搭载在国产车身上，而且远销世界各地。
重油发电流程？
答：1、延迟焦化-加氢-催化裂化组合工艺
流程特点：将高硫渣油进焦化装置，高硫蜡油和焦化蜡油则经过加氢装置脱硫、脱氮后又作为催化裂化原料；重油催化裂化装置所产生的油浆作为延迟焦化的进料，焦化石脑油进催化裂化加工增产汽油，或经加氢装置精制脱硫后作为乙烯裂解原料。高硫焦可以作为CFB 锅炉原料为全厂提供蒸汽和电。
2、溶剂脱沥青－催化裂化组合工艺
流程特点：油浆全部或部分抽出，与减压渣油混合作为溶剂脱沥青装置进料，可提高脱沥青油收率，脱沥青油送往重油催化装置掺炼。
3、渣油加氢-重油催化裂化组合工艺
流程特点：将劣质渣油经过渣油加氢处理后，生产部分轻质油品。加氢后的常压渣油作为重油催化裂化的原料，重油催化裂化装置所产生的重循环油又可作为渣油加氢的进料，重循环油中的高含量芳烃可以有效的提高渣油中胶质和沥青质的溶解性，从而提高其渣油的转化率，减少催化剂的积炭，延长催化剂的寿命。
4、渣油溶剂脱沥青-沥青气化-脱沥青油加氢处理-催化裂化组合工艺
流程特点：利用溶剂脱沥青工艺，浓缩劣质渣油中的金属、硫和残炭等，然后脱油沥青去气化装置生产电、水蒸气和合成气，脱沥青油至加氢裂化或经加氢处理后进催化裂化进一步转化。
5、渣油加氢-延迟焦化组合工艺
流程特点：将劣质渣油经过渣油加氢浅度加氢处理，降低硫含量；硫含量较低的渣油进延迟焦化装置；通过焦化进行脱碳生产轻质油品，该组合工艺生产的轻质油品需要经过浅度精制后作为产品出厂，同时生产的低硫石油焦销路好且用途广泛。
6、催化裂化－溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺
流程特点：在催化裂化－溶剂脱沥青组合工艺的基础上，进一步进行溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺。催化装置掺炼脱沥青油，尽量甩出油浆给溶剂脱沥青装置掺炼，从而提高催化装置的掺渣率，提高处理量。焦化装置处理脱油沥青，解决了阻碍溶剂脱沥青装置连续生产的脱油沥青出路问题，提高了溶剂脱沥青装置的处理能力，增加了催化裂化原料，焦化蜡油也被送至催化裂化装置中加工生产。
7、催化裂化－延迟焦化及溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺
流程特点：是催化裂化－延迟焦化组合工艺和溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺两种组合工艺的结合。该组合工艺与催化裂化－溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺最大的不同就是该组合工艺中油浆送到焦化装置进料中进行掺炼，而不送到溶剂脱沥青装置掺炼。
8、渣油加氢技术
流程特点：根据渣油加氢转化深度，可把渣油加氢分为渣油加氢处理和渣油加氢裂化。在渣油加氢处理过程中主要发生脱除杂质反应，包括脱硫、脱氮、脱金属和降低残炭，重馏分转化为轻馏分的转化率（或轻质化率）小于50%。在渣油加氢裂化中，同样发生脱除杂质的反应，但此时的轻质化率高于50%。根据渣油加氢反应器的类型，可把渣油加氢分为4 种：固定床加氢、沸腾床加氢、悬浮床加氢和移动床加氢。
9、渣油IGCC技术
流程特点：IGCC技术是一体化气化和循环发电技术。该技术包括合成气的生产，合成气的净化和联合循环发电。渣油的气化技术采用部分氧化法，目前拥有渣油气化技术的主要专利商是德士古公司和壳牌公司。粗合成气要经过除尘和脱硫，以达到IGCC下游设备和排放要求。合成气净化技术有常温湿法净化（即把煤气先冷却，后净化）和高温干法净化之分。每一种净化方法都包括除尘和脱硫两步。